在这场争夺战中，当地政府的态度令人关注。
7月14日，洛阳市国资委一位驻洛轴工作组负责人表示对这么多企业前来参与重组并购洛轴表示欢迎，他认为，这体现了洛轴的市场价值，但也显示出洛轴市场要素的缺失，重组就是要实现洛轴市场要素的补偿与提升。他强调：“（在这么多参与并购的企业中）正确的只有一个。谁把洛轴的资源配置得最优化，谁就是最正确的那一个。”
他认为，目前发生在企业之间的重组并购存在着三种方式：一是同业之间的并购；二是同类之间的并购；三是跨行业之间的并购。因为企业之间互补性强，更能有效地配置资源，更有利于洛轴做强，所以他们选择的是第二种。
那么，从以上参与并购的7家企业来看，符合洛阳市政府选择标准的有舍弗勒、浙江天马、浙江万向、美国铁姆肯与日本NTN。而其中，民营企业并不被看好。如此，只有外资舍弗勒、铁姆肯与NTN了。按其逻辑，可以预见的是，不管政府与铁姆肯以及日本NTN的谈判结果如何、三家之中最终谁会胜出，但有一点是可以肯定的——洛轴势必与外资联姻。
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德国舍弗勒：总部设在德国，是轴承和汽车零部件的全球领先制造商、世界500强之一，拥有3个著名商标：INA（滚针轴承和球轴承、直线导轨系统、发动机零部件）、FAG（球轴承）和LUK（离合器、变速箱零部件、双质量飞轮、液压泵）。
浙江天马：是一家创立于1987年的民营企业，2005年销售收入达11.26亿元，利税2亿多元。预计2006年销售收入将超过15亿元，利税将达到3亿元。
永煤：是省管国有大型煤炭企业，中国六大无烟煤基地之一，在洛轴最为艰难的时期介入了它的重组。
美国铁姆肯：美国最大的轴承制造商。
日本NTN：世界第五大轴承制造商。
浙江万向：作为中国汽车零部件产业的龙头老大，是中国制造业60强企业，而其轴承产业公司就达5家。
国机集团：总资产256亿元，是中国最大的工程总承包企业之一，列2005年度中国企业500强第90位。
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