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农用车：重创后的喘息 |
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与农机行业其他子行业相比，农用车业毫无疑问是2004年四大门类农机产品中受到严重创伤的子行业。“寒流”也加剧了农用车行业的洗牌。随着市场容量的相对减少与竞争的加剧，市场总体呈现出垄断加剧的趋势。山东时风集团作为惟一的第一集团军仍遥遥领先于其他企业，山东巨力、五征、双力及安徽飞彩将在第二集团军的位置上此升彼降，其中，山东五征正吸引着越来越多的关注度。
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收获机：东方不亮西方亮 |
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受上年提前预支的影响,2004年上半年作为市场主流产品的自走式小麦联合收割机总销量在1.5万台左右，比上年下降六成以上。市场的大起大落带来的直接后果是，企业分化明显加快，一批实力弱小、缺乏创新能力的企业日子越来越艰难，行业生产集中度进一步提升。以中型自走式联合收割机为主导产品的小麦收获机械的竞争格局已经形成，福田重工在这个领域具备了不二的竞争优势。
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柴油机：馅饼与鸡肋 |
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由于搭上了国内轻卡汽车、工程机械的班车，中国的车用柴油机成为内燃机领域一块诱人的馅饼。一些过去的老牌发动机厂家纷纷将眼光瞄准了多缸柴油机，江苏扬动、江苏常柴、安徽全柴等无一例外地开始了对汽车厂家的嫁接。与此同时，发动机出口势头令人欣喜，在国内市场竞争愈加激烈、利润日渐摊薄的形势下，出口正逐步成为规模生产厂家的经济增长点。
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拖拉机：发展势头强劲 |
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与不温不火的其他农机产品门类相比，2004年快速发展的拖拉机行业称得上是一个另类。2004年的大中拖延续了2003年的上扬态势，成为近几年大中拖市场最好，增幅最大的一年，全年的产销量达到了9万多台，与上年同期相比实现了大幅增长。迪尔天拖、一拖集团等都取得了不错的销售业绩。小拖作为量大面广的产品，虽然越来越不被业内人士关注，但是2004年10月底，销售同比增长率为0.7%，这在近几年是很难得的。
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