连连增资建厂国际零部件巨头发力中国
    如果说2004年中国汽车市场的理性回归使国际整车生产企业纷纷调整了进攻中国汽车市场的步伐,那么作为汽车产业链条的上游和先导,国际汽车零部件企业的新一轮发力才刚刚开始。一段时间以来,随着博世、德尔福、曼格纳和法雷奥等一系列全球知名零部件企业在中国的连连增资,中国汽车市场的潜在价值正在日益凸显。 
 · 中国汽车零部件市场发展时机提前到来 
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 现象一:汽车零部件国际巨头加快抢滩中国市场
    据来自伟世通亚太总部的最新信息,这家世界领先的汽车零部件企业近日已在中国完成了三家新的合资企业的并购组建,从而使其在中国的投资企业达到17家。此前,世界500强企业德尔福、霍尼韦尔等汽车零部件巨头均已捷足先登,在中国投资设立新厂或建立全球研发中心,为在中国这一全球增长最快的汽车市场巩固阵地、加快扩张而蓄势。一系列的投资并购行动表明,在中国整车市场跌宕起伏之际,以往甘居幕后的汽车零部件企业正悄然走向前台,加紧在中国市场的扩张。
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 现象二:零部件企业转变为整车厂商
    国内近年来接二连三进入整机领域的零部件企业,几乎都面临着这个问题。在东南沿海,有一家民营零部件企业将在今年春节前夕,向市场投放其生产的越野车。据这家企业的员工介绍,最近,他们的老板十分高兴,因为他着手整车生产的准备已经有3年,自己酝酿多年的整车梦就要实现了。对这位老板来说,其心情之激动,不亚于将要出嫁前的新娘。 但遗憾的是,老板的激情并没有感染属下。
 · 近年中国机械零部件企业出现战略变迁2005-06-21 
 现象三:我国汽车零部件产业竞争实力仍存差距
    随着世界上最大的汽车跨国公司全部进入中国,世界著名汽车零部件厂商纷纷来华投资建厂或与国内零部件厂进行技术合作,推动了我国汽车零部件产业的建设与发展。但同时我国零部件产业在竞争实力上存在的深层次问题也开始暴露:1.产品结构不适应市场结构变化的需要2.研发能力不适应技术发展的需要3.营销能力不适应市场快速变化的需要.4.制造能力不适应用户对质量的需要5.成本控制能力不适应市场竞争的需要
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               专题制作:彭正群 电话:010-62273864 发布日期:2005.06.22