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川航客机起飞后玻璃破碎备降成都 有可能是什么原因?

http://www.machine.hc360.com2018年05月15日15:55 来源:头条问答T|T

    5月14日上午,四川航空公司3u8633航班执行重庆-拉萨航班任务时,在起飞后不久驾驶室右座前风挡玻璃破裂脱落,机长刘传健发出特情代码7700,在驾驶舱失压,气温迅速降到零下40多摄氏度、仪器多数失灵的情况下,他凭着过硬的飞行技术和良好的心理素质,让飞机安全备降成都双流机场。机组的快速反应,紧急处理不仅保证了百余名乘客的安全,这位冷静、机警的机长更是赢得了无数网友的点赞。

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    ▲驾驶舱右座风挡玻璃脱落

    14日下午,记者联系上刘传健的战友及同事,飞行员王明(化名),他告诉记者,刘传健是一名有着25年飞行经验的飞行员,同时也是一名模拟机高级教员,对待飞行和教学,他从不放松分毫。也正因为长期以来的严格要求,加上丰富的飞行经验、强大的心理素质让他能在故障发生的短短几秒内做出正确的反应,确保了所有人的安全,“虽然平时都有各种类型的故障演练,但这次事件的发生中国民航史上还是第一次,在高空压力和设备失灵的情况下,机长必须手动操作控制飞行,无论是操作难度、心理压力和身体不适的克服,难度都非常大,刘传健完成的非常漂亮。”

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    机舱座舱盖掉落

    曾是空军飞行教员为人严谨

    王明说,刘传健于1993年在空军二航院担任飞行学院至今已有25年飞行经验,是空军二航院飞行学院的教员。2005年底前后,加入四川航空公司飞行部重庆飞行分部担任飞行员,同时,也是一名模拟机高级教员。20余年的相识,王明眼中的刘传健为人十分豁达开朗,但对待教学和飞行却从来不允许有半分马虎,他带出来的学员飞行技术都十分纯熟。作为一名同样有着丰富飞行经验的飞行员、模拟机高级教员,王明对刘传健此次执行的重庆-拉萨航班任务也捏了一把汗,“作为飞行员,我们每年会有2次为期7天的训练,训练内容包括了各种设备障碍、外界因素干扰等情况的演练,演练结束后,还会经受民航局的技能考核,合格后才能继续执行飞行任务,但刘传健此次遭遇的故障,在中国民航史上还属首次,而刘传健的快速反应、在万米高空的高压和巨大的心理压力下的手动操作,确保安全,可以说非常牛!

责任编辑:王贺

Tel:010-61723380

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