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特斯拉危机来临,马斯克计划裁员机器人

http://www.machine.hc360.com2018年04月17日08:41 来源:易车网T|T

    特斯拉高性价比的Model3已经陷入发展的泥潭中,马斯克表示主要是生产流程问题的原因。

    在通过对该公司位于加利福尼亚州弗里蒙特工厂的调查后,马斯克承认,特斯拉可能是世界上生产汽车时用的机器人最多的汽车,而后期的生产中,将会安排更多的人工,来控制特斯拉的品控。

    依靠机器人工作其实很大程度上放缓了汽车产量,这一点也被马斯克得到了证实。

    马斯克并没有详细说在工厂中大量设置机器人的弊端在哪,甚至设置的复杂性也没有透露,不过他肯定了一点,工厂自动化的设施既繁琐又复杂,传送网络混乱纠缠,并没有提高工作效率和品控率,为此,特斯拉需要考虑裁剪机器人用量。

    马斯克当初会选择依靠高度自动化的设施来生产,因此目前的境地并不令人意外。在2016年的一次股东大会上他指出,工厂本身就是具有巨大突破潜力的产品。马斯克说:“我们意识到真正的问题,真正的困难是用机器建造机器。”

    特斯拉收购的erbix是一家自动化制造公司,特斯拉长期与其建立业务关系,因此马斯克打算使特斯拉可以在内部进行更多组件生产,但它却诱发了更多问题,特斯拉在2月份停工3周,暂停了Model3的生产,部分原因是为了“改进自动化”。这其中的内涵很明显,马斯克还没有想好在机器和工人之间该如何抉择。

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    不过要清楚的是,过多的机器人并不是特斯拉一直未达到其生产目标的唯一原因。马斯克坦率地指出,内华达州Gigafactory公司的电池模块生产问题是Model3产量的主要“限制因素”。

    白希文评论

    从大型工业生产的角度来说,自动化生产和集约化生产是最节省成本的生产工艺,不过就以目前的科技水平来看,在大型工业上降低误差并保证产品质量仅仅靠机器是很难实现的,毕竟机器长时间工作也会有灵敏度和精准度下降的问题。人工还是保证产品质量的最后一道防线。不过从目前来看,特斯拉最主要的问题还是在于电池模块的生产故障上。

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