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年中盘点|2017年无人机领域有哪些新产品技术?

http://www.machine.hc360.com2017年07月11日09:04 来源:宇辰网T|T

    转眼2017已经过去了一半,想知道这半年无人机领域出现了哪些新鲜产品技术吗?小编为您做一个盘点梳理!

    成都纵横1:500免像控航测系统

    2017年5月10日,成都纵横和武汉讯图在京联合发布了1:500免像控无人机航测系统。这套系统不是只采用了一种技术,而是多种技术高度集成的一体化系统,包括硬件设备平台和软件平台。硬件设备平台包括CW-10C垂直起降固定翼无人机、GCS-202地面站、PPS-100差分记录仪、SONYILCE-7R相机等;软件平台包括JOUAVPOSTec后差分解算软件、天工免像控无人机航测数据处理系统中的快拼和飞行质检软件、航空影像空中三角测量软件和DOM/DSM生成及编辑软件等。

    该系统利用天工免像控无人机航测数据处理系统,可以降低对作业员专业知识的要求;可以实现全自动空三,无需人工交互,同时还能自动拼接正射影像成果,采用的接缝线算法可以自动绕过房子和树木;处理系统可输出测图精度区域分布图,通过智能算法分析测区各区域的测图精度,便于作业员快速查找测图精度弱区;采用全自动航线及飞行管理,能够全自动生成航线,实现自主起降及飞行控制;利用武汉讯图的快拼和飞行质检软件,可以实现现场快拼成图、即时影像质量检验。

    该系统发布,加速了摄影测量平民化趋势,同时免去了野外作业人员布设像控点劳心劳力之苦,减少了工作量、提高了工作效率、节省了80%以上的作业时间。

    创衡控制保护功能飞控

    在6月23日开幕的2017第二届深圳国际无人机展览会上,创衡控制展出其保护功能完善的飞控系列产品。创衡的飞控能有效保证飞机机体的安全,降低坠机可能:GPS丢星时,让飞机原地盘旋;电压过低、超出最大控制半径、链路中断、高度异常时,可以让飞机自动返航、自动降落、开伞;配备完善的飞行前检查流程提示,强制用户进行系统飞行前地面机械和电气检查;事先预置100个迫降点,在紧急保护机制下,能够实现自动就近降落。

    创衡控制展示的产品

    其S40系统集成飞行控制计算机和微组合导航系统(GPS/INS),可以实现一键自动起飞、降落、悬停、盘旋、返航、定高、开伞以及多种形式的按预定航线自主巡航功能,提供全面的飞行状态监视报警功能和完善的应急保护机制。

    极飞“一站多机”控制地面站

    一站多机指的是一个地面站系统控制多架、甚至多种无人机,其设计包括硬件结构及友好的人机界面。未来无人机地面站将朝着高性能、低成本、通用性方向发展,一站多机的设计可以同时操纵更多无人机、使用更少的操作员,这样既提高了操作效率,也减少了人力成本,所以一站多机是发展趋势。

    极飞科技在3月20日召开的春季发布会上发布的一款智能测绘无人机C2000,也是由P20无人机的手持地面站控制,一个地面站可以控制多架无人机同时作业。

    极飞手持地面站

    麻省理工气动无人机

    为了给发生自然灾害或其他紧急情况的地区提供通信,麻省理工的工程师团队应美国空军要求,设计了一款可以长时间停留在空中的无人机。这款无人机翼长7.3米,机重68公斤,以一个5马力的汽油发动机为动力,可以承载4.5至9公斤的设备在4500米的低空持续飞行5天,为汽油动力无人机之最。

    麻省理工气动无人机

    考虑到高纬度地区冬季日照短,以太阳能为动力的话无人机的滞空能力将会受到限制,该团队选择了用汽油作为动力,并以滑翔的飞行模式来省油。该无人机的机体和机翼是用碳纤维制成的,机尾和载荷的头部则使用的是凯夫拉纤维,这样极大地减轻了无人机的重量。该无人机可以在配有发射架的任何车辆上起飞,且可以轻易拆装,方便运送到任何灾区。可以应用于通信保障、任务侦查、勘察火灾等。

    麻省理工可地面行驶无人机

    这样的机器人可以飞进交通不便的施工区域或灾害区,或者在空间狭小的地面进行物体运输或救援。既能飞行又能驾驶的能力在充满障碍的环境中十分有用,你既可以通过飞行来避免路面上的障碍,也能通过陆地行驶躲避空中的障碍

    麻省理工可地面行驶无人机

    该团队开发了各种“路径规划”算法以保证无人机不发生碰撞。为了能使这种机器人可以行驶,该团队在每个无人机底部安装了一些轮子。

    DARPA纸质无人机

    美国军方技术实验分支DARPA研发了一种纸板制成的无人机,用以向灾区运送药品和救援物资。这种无人机没有发动机,带有传感器和一个小电脑,通过飞机上的操作界面来控制飞机的机翼和方向,确定着陆点。这种无人机的飞行距离是其他类型无人机的二倍,且造价更便宜,实现精准投放物资后会在空中自行消失。

    DARPA纸质无人机

    以色列全自动无人机

    以色列Airobotics公司发明了一款全自动无人机,在不需要操作员的情况下可以自主起飞并按照预设路线飞行30分钟,最后自主降落。因为整个过程没有操作者参与,大大节约了成本和时间,实现了无人机“开盒即用”。这款无人机主要应用在测绘和安全检查上,无人机系统是按月收费,每架的费用大概数万美元,其中包括无人机、软件及维修。

    以色列全自动无人机

    瑞士控制无人机智能夹克

    瑞士联邦理工学院研制出一种智能夹克来替代无人机控制器,安装在夹克上的传感器可以检测到用户动作,借以完成对无人机的操控。这种操作方式解放了无人机操作者的双手,使操作更直观、跟精确且更有效率,操作员不需要为手动控制器而分神,可以更专注地执行任务。无人机控制器需要不断训练,穿上飞行夹克则不需要练习就可以达到训练的效果。

    智能夹克控制无人机

    麻省理工蜻蜓仿生无人机

    无人机越小,其携带的电池也就越小,这极大限制了小型飞行器的飞行时间。麻省理工查尔斯德雷珀实验室和霍华德休斯医学研究所的研究人员将一种遥控无人机安装在活蜻蜓身上,解决了小型无人机的供电问题。相较于人造的无人机,蜻蜓无人机在升空、保持稳定飞行以及储存从食物而来的补充能源方面更有效率。

    麻省理工蜻蜓仿生无人机

    研究人员对蜻蜓进行了基因工程改造,使用了“转向神经元”的内置生物脊髓,插入了感光基因,使得蜻蜓的飞行速度比无人机更敏捷,且蜻蜓的神经元不会受影响。飞行员通过安装在蜻蜓上的电子产品来操控蜻蜓,以到达人类不能安全到达的地方进行数据收集或者阅读。

责任编辑:王贺推荐

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