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农机好用维修难 修理工后继乏人

http://www.machine.hc360.com2016年06月27日17:51 来源:农机通T|T

    为避免机器再像去年那样“罢工”,江苏省盐城市盐都区秦南镇三和村的农机手陈中良想把大型拖拉机送去保养,却不知送往何处。麦收季,农机维修也进入旺季,陈中良们忧心忡忡:到哪儿修?找谁修?能修好?

    

资料图

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    陈中良的境遇并不是个案。笔者在江苏省各地采访时发现,这两年,随着农机购置补贴力度加大,农民购机热情高涨。然而,维修网点少,后继乏人,服务滞后,已不能满足农机快速发展的需求,维修难成为农机推广中绕不过的坎。

    “配件80元,修好花了近万元”

    5月30日一大早,泰州高港区永安洲镇上桥村村民叶兆全又来到20里外的胡庄镇丁庄村,帮村民们收割麦子。望着阴沉沉的天,他忧心地说:“农忙时节每天都得忙到凌晨,不担心别的,就担心麦子收割过程中农机出问题。”

    这几年,叶兆全更换了3次收割机,3次农用卡车,购置了插秧机、耙田机等几十套农业机械,成立了4个农机、植保专业合作社。农机一多,故障在所难免。在他看来,维修难主要是配件难找,很多机械不兼容,这样的问题可能占了百分之七八十。像13.6万元一台的植保机,他们就买了3台。他无奈地说:“有时一个配件成本价只要二三十元,结果开价两千元。稻麦等着收割,修与不修容不得你讨价还价。”

    “机器趴窝,错过农时不说,连修理费都难挣回来。”陈中良2014年夏收前买了一台大马力拖拉机,除去政府补贴3.5万元,自掏8万元。当年夏秋两季,拖拉机挣回5万元。去年“三包”期刚过,正在麦田作业的机器突然卡壳。老陈找到经销商,对方两手一摊:维修工都去外地蹲点服务,派不出人。老陈无奈将机器开到20里外的尚庄镇陈长才农机合作社求援。陈长才一检查是变速箱坏了,大修需要5天,关键是有个配件遍寻盐城买不到。陈中良听说淮安有卖,连夜包车急驱淮安。“配件80块,车费800块,加上修理费和吃住开销,花了近万元。”等陈中良再把拖拉机开回家,农时早就过了。“一季没挣钱,还赔上好几千。”

    “这两年农机修理矛盾突出。”盐城市农委农机管理处处长张尊忠说。盐城1200万亩耕地,农业综合机械化水平达80%。全市各类农机保有量50多万台。2014、2015年,盐城农机购置补贴均超3亿元,全省第一。目前,该市一级维修点集中在盐都、射阳和东台,共5个51人;二级点27个172人,其中滨海、阜宁、大丰均仅有2个点。据该市消协部门消息,年均受理农机修理投诉40多起。过了“三包”期,经销商甩包袱,镇上维修点都找不到。

    “免费学”,招不来一个年轻人

    农户有需求,经销商为何不愿修?盐城华诚农机有限公司是一级维修点,公司总经理胥家七说,华诚代理多个品牌,除盐城本地,还销往连云港、南通,年销售四五百台,但公司只有10多名修理工。“农机维修是季节性修理,农忙时下乡驻点服务。公司不可能长期养一批工人,主要承担‘三包’期内的修理,‘三包’期外的维修,很难随叫随到。”

    配件的通用性差,也影响经销商积极性。胥家七拿起一根三角带:“市场上机型多,同一配件规格五花八门,有的市场已淘汰,但还有人用,仓库里存有200万元各种老配件。时间一长,许多已经老化,8块钱一只的齿轮现在卖废铁8分都没人要,严重贬值。”

    还有一个重要原因,是新型农机“无人会修”。笔者了解到,在江苏省仅有南通、徐州、苏州等地职技校设有农机维修专业,但与市场需求相比,缺口仍然很大。溧阳市种粮大户汤芳伢去当地的几所职业技术学校,想招聘几位农机专业的毕业生,可学校根本没设置这样的专业,因为没什么人愿意学。

    “其实,培训拿证,省里都发奖补,学修理工几乎免费。”盐城市农机节能维修指导站副站长冯海辰说,江苏把农机修理作为重点工种,对农机职业技能进行获证奖补,初、中、高级工分别奖补800、1100、1600元,技师2000元。考证不花钱,年轻人为什么不愿意学?镇江市丹徒区世业镇农机维修工刘云介绍:“从事农机维修的人一要有文化,二要手巧,三要能吃苦,现在年轻人多出外打工或上大学了。不少人更愿意去汽车4S店,同样是修机器,那里环境好,活儿也体面。等了几年,也招不到一个年轻人!”

    “修农机,农民的账也难收。”陈长才打开账本,今年已有15笔、近4万元赊款,最多一笔4000元。老陈慨叹,“农忙时机手还没收到钱,修理费就欠着,但有人年底也不还,账已挂了3年。”

    成立合作机库,是个现实选择

    江苏天禹是一家著名的谷物烘干机生产企业,总经理刘素芹告诉笔者,她认为要解决农机维修难的问题,成立和依靠区域性的农机专业合作社机库,是一个比较现实的选择。“这就等于是帮农机安了个‘家’,人员、机具都相对集中。合作社本身会有一些懂修理的,厂家也便于派出技术人员集中进行农机保养、维修。”据他们测算,一般每50台机具半径范围内有两个维修师基本满足需求。这个做法在泰国、肯尼亚等国农机客商中推广,反响很好。

    事实上,政府也正在扶持农机合作社机库建设。泰州市农机安全监管所所长刘坤宝告诉笔者,去年江苏省出台专门办法,励农机合作社机库和农机维修点的建设,这些都将为农机维修和人员培训提供很好的平台。

    需要指出的是,笔者在采访中,多位农机专家指出,着力解决农机修理难的同时,农机手也亟需补上培训课。胥家七在维修中发现,“三五十万元的大拖,到手就开,没证也敢上路下田。有的农机手机器后面冒烟了浑然不知,加油加水分不清,甚至闹出把食用油加进去的笑话。”有的为抢季节,歇人不歇机,不管有无驾驶证,没证的也来“搭把手”,有的还酿成事故。“有关部门已利用农闲开展机手培训、保障农业生产。然而,对机手作业的监管仍是难题。管理要下沉,但人员少,监管很难到位。”张尊忠说。

责任编辑:王贺

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