我国空军研制出新型军交装备运送重型装备

    [慧聪机械工业网]军交运输作为军队作战的“生命线”，历来是保障部队快速机动和作战物资前送的基本手段，是保证千军万马动若风发的先决条件，是战时连接前方与后方的纽带，时刻影响着战争的进程与结局。

    新中国成立60年来，伴随着人民空军的成长壮大，空军军交运输工作，在滚滚硝烟中诞生，在艰苦岁月中成长，走过了从无到有、从小到大、从弱到强的风雨历程，写就了铁、水、公、空交相辉映、天地一体的壮丽史篇。

    蹒跚起步铸就钢铁运输线

    初夏，崎岖蜿蜒的山区公路上，一支新型地空导弹部队，正在实施摩托化开进，某超大型装备突然被一个急拐弯挡住了去路，进退两难。只见4名战士迅速取出专用辅助转弯装置，不到10分钟就解了燃眉之急。

    60年前，这样的一幕对空军军交运输来说是不可想象的。

    1949年12月，为了统一组织空军进口航空油料、弹药、器材等物资的接收、转运工作，成立了满洲里、绥芬河两个办事处，这是空军后勤部成立前最早的运输机构。

    随着空军后勤部的成立，空军编设了专门负责军事运输工作的部门，在张家口组建了空军第一所汽车学校，并逐步组建了汽车团、独立汽车营和汽车修理厂，颁布了空军第一部运输规章《军事运输规则与制度》。

    抗美援朝战争中，空军军交运输主要担负朝鲜境内机场抢修、仓库材料和空军入朝作战物资运输。空军汽车部队共200余台车辆、300多名驾驶员，入朝执行10个机场抢修抢建以及油、弹、材运输任务，共运送航空、地面油料4.735万吨，弹药80余万发，航空器材2.28万件，构筑了炸不断、拖不垮的“钢铁运输线”。

    1953年开始，空军军交运输总结抗美援朝作战保障经验，逐步完善保障机制，充实保障力量，积极探索保障模式和办法，加快了正规化建设，经受住了国土防空、入闽作战、抗美援越、对越自卫反击战等战斗考验，圆满完成了各项战训保障任务。

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