并购美航空发动机公司 “鲁牌”飞机起航

    [慧聪机械工业网]“我们之前的确并购了一家美国航空发动机公司。”10月28日，青岛海利直升机制造有限公司（下称青岛海利）董秘黄联生向记者如此表示。但关于美国这家公司的具体情况以及收购细节，黄表示，“目前虽然收购工作已结束，但后续的引进项目国产化手续未办妥。”所以有关此事详情，黄联生不愿过多透露。

    全资收购美国公司

    记者了解到，青岛海利是一家通过收购美国老牌直升机公司，整合研发、制造资源，意图成为轻型直升机制造领域国内行业老大的青岛民企。而这个蓝图的绘制者、青岛海利董事长成身棕，据说此前从事的是油品进出口生意，与目前所从事的轻型直升机制造业相去甚远。其为何会转身“飞人”来从事飞机制造业呢？

    在成身棕看来，中国的私人飞机产业正处于从沉默到爆发的临界点，海利轻型直升机只是开创了中国轻型直升机制造的先河，一旦空域开放，就能抢占先机、一鸣惊人。这正是成身棕进军该行业的直接动力，他看好这个行业，也看好中国这个市场。

    此前的5月25日，首架B-2B型轻型直升机在青岛西海岸出口加工区成功下线。青岛海利直升机制造项目的引进，填补了国内数项技术空白，其因此成为继“哈飞”、“昌飞”之后我国第3家生产轻型直升机的企业，成身棕亦成为青岛民营企业家制造飞机的第一人。

    青岛海利执行总裁丁志德向记者分析，与资金雄厚、拥有更多政府资源的国企相比，民营企业从事飞机制造行业要找准突破口，青岛海利生产的轻型飞机，属于直升机里的“小个头”：从2座到5座，价格从200万元到600万元不等，非常适合国内市场。

    丁志德告诉记者，青岛海利投产后的产能是年产80架，随着市场的扩大还会继续增加产能，下线的直升机面向国内和国外两个市场，“国内市场前景非常好”。另据了解，截至目前，青岛海利已拿到了14个国家100多架直升机的订单。

    据接近青岛海利的知情人士向记者透露，“公司这次收购的美国航空发动机公司，在同行业中属于世界领先水平，并且青岛海利是百分之百全资收购。”该人士表示，作为飞机生产制造的核心组件，如果此项技术一旦被掌握，则意味着青岛海利向国内行业老大的地位又迈进了一步。

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