腾中购悍马最终绕不过发改委

    [ 慧聪机械工业网]——笔者按：一个可以预见的未来是，如果悍马不能拿到中国国产，腾中希望借力中国市场复兴悍马的战略，就失去了当初的支点。而未来腾中悍马一旦启动国产化战略，无论如何也是不能绕过发改委这道关的。

    就当大家都认为，腾中与悍马母公司通用签订最终协议，是将政府审批的皮球踢给了商务部一家时，四川腾中重工和她背后的低调富豪李炎，似乎又在试探政府主管部门的行政智慧。那就是，腾中重工会先通过一家可能在境外注册的离岸投资公司（具体名称不详），来取得悍马的绝大部分股权（这样可以绕道发改委对巨额外汇投资的管辖），而将剩余的“收购悍马品牌”这桩“跨国贸易”（到这里就不是“跨国投资”）留给商务部来审查。

    对于不具备整车生产资质的腾中重工来说，“用两条腿走路”来完成对悍马的跨国收购实属无奈之举，但却是一条用心良苦之计。纵观腾中收购悍马在中国政府主管部门那里的遭遇，这简直就是一场中国版的“猫和老鼠”的游戏。在政府主管部门面前，悍马买家腾中重工似乎总在掩饰着什么“不可告人”的目标。

    腾中的刻意低调以及多番掩饰，直接导致了收购主体和政府主管部门在信息上的不对称。所谓“以其昏昏、使人昭昭”，在没有弄清楚腾中收购悍马的真实意图的情况下，政府主管部门如何放心去审批一项数亿美元的跨国收购案。而腾中收购悍马的真实意图，在日前与通用签订的最终协议中可见一斑。

    据路透社报道，上周五（2009年10月9日），通用汽车和以腾中重工为主的财团在底特律签署了出售旗下悍马品牌的协议。根据该协议,腾中重工将获得悍马品牌、商标和商品名称的所有权。同时,拥有生产悍马汽车所必须的具体专利的使用权。买方还将承接悍马与现有经销商签订的经销协议。腾中重工表示，将设立一家投资公司来完成对悍马的收购。

    让外界困惑的是，腾中仅靠收购的悍马品牌，能做什么呢？这似乎与一个国际知名的衣服或者运动鞋品牌，授权中国企业“代工生产”贴牌的形式无异。差异仅仅在于，腾中购悍马使品牌所有权发生了改变。众所周知，品牌及其附着的生产和使用专利权，充其量只能算作是无形资产，收购这些无形资产对于一家非整车资质的中国民营企业腾中重工而言，意义何在？

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