工信部提出航空工业发展四任务与五措施

    信息来源：《装备制造》杂志  作者：杜工

    2008年11月3日，工业和信息化部副部长苗圩出席在珠海举行的2008中国国际航空航天高峰论坛，并做了题为《全面落实科学发展观，共创中国航空工业美好未来》的主题发言。苗圩发言中透露了工业和信息化部提出的未来中国航空工业发展的四项主要任务和目标，及加快中国航空工业发展的五项主要措施。评论认为，这四项任务和五大措施的提出，将有力地推动中国航空工业的发展。

新舟60飞机

    四项主要任务和目标

    未来几年，是中国经济和社会发展的关键时期，也是中国航空工业发展和改革的重大战略机遇期。按照《十一五规划纲要》提出的“坚持远近结合、军民结合、自主研发与国际合作结合，发展新支线飞机、大型飞机、直升机、发动机和机载设备，扩大转包生产，推进产业化”，和《国家中长期科学和技术发展纲要》中将大型飞机列为国家科技重大专项的要求，今后几年中国航空工业发展的主要任务和目标包括以下四个方面：

    第一，积极拓展重点民用航空产品

    按照安全、经济、舒适和环保的要求，面向市场，研制具有市场竞争力的大型客机。“十一五”期间，重点开展项目前期准备、关键技术攻关和概念设计，“十二五”期间开展型号设计试验和试制，“十三五”期间取得型号合格证和生产许可证，并开始投放市场。

    继续抓紧ARJ21新支线飞机研制，计划2009年取得中国适航当局适航证并进入市场。同时，启动加长型和公务型研制，实现系列化。抓紧立项研制新舟700涡桨支线飞机，争取“十二五”投放市场。继续支持新舟60飞机系列化，创建精品工程。

    积极推进中法合作研制的先进中型多用途直升机项目，预计2009年实现首飞，2011年取得欧洲适航证，2012年取得中国适航证。

    根据市场需要，立项研制大型灭火/水上救援飞机、水上飞机、农林飞机、公务机、低成本通用飞机等，争取在2010年前后推向市场。

    为满足大型客机的发动机和机载设备需要，首先完成大涵道比发动机验证机研制和试验，通过一段时间的努力完成发动机研制并适航取证，最终实现系列化，形成产业化能力；在坚持自主创新的同时，积极推进机载设备的国际合作，努力推进机载系统和设备的适航取证，提高产品可靠性，降低成本，逐步满足国内民用飞机研制和生产需要。

    第二，不断加强科研生产能力建设

    按照布局合理、条件通用、重点突出、统筹规划的原则，重点建设高水平的大型飞机、支线飞机、直升机、通用飞机以及航空发动机、综合航电系统、综合机电系统、传动系统等研发平台，为型号发展提供支撑。围绕大型飞机和民用飞机等需求，补充建设大尺寸试验风洞等重大基础设施和适航试验验证设施。在充分依托和利用现有航空工业基础上，统筹规划、协调发展，不断加强大型飞机以及民用航空研制生产能力建设。

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