发展前景

    问：未来3年和10年轨道交通装备业务的成长性具体如何（分机车、客车、货车、动车组、城轨地铁等产品）？

    答：1、机车板块：2010年保有量达到1.9万辆，将以电力、高速、重载为主要发展方向，预计未来3-5年将达到1,500台电力机车和800台内燃机车的需求；2、客车板块：2010年保有量达到4.5万辆，未来三年的年需求量约800-1000辆；3、货车板块：2010年保有量达到70万辆，未来三年预计将新增约10万辆，年均3.3万辆；4、动车组板块：2007年保有量约140列，将增长到2010年1,000列；5、城轨地铁板块：到2010年16个城市的城轨地铁总长度将达到1500公里，较2007年底的760公里增加740公里，按照每公里配置一列（6辆）地铁车辆计算，未来三年尚需配置4440辆新造客车，平均每年1480辆；同时，由于城轨地铁承担的运输量增长迅速，北京、上海等地铁的更新需求及既有线路增购车辆需求也很大。去年南车获得城轨地铁车辆订单数超过1500辆，2008到2010年也将持续获得较多的订单；预计2008到2010年南车市场份额将维持50%以上；6、专有技术延伸产品板块：近年来收入增长迅速，预计2010年该板块收入在公司总收入中占比可能超过15%，利润贡献非常大，风力发电设备、半导体元器件、船用曲轴、柴油发电机组和电动汽车均具有广阔的发展空间。

    问：海外发展的主要挑战？有何防范措施？

    答：目前公司海外发展面临的主要挑战有：1、面临从单纯贸易方式向贸易与投资相结合的方式转变：2、可能面临一定的汇率风险，主要是美元贬值的风险。

    采取的措施包括：1、加快国际并购或海外建厂的步伐，建立研发制造基地；构建统分结合的海外市场营销与服务体系；丰富海外市场拓展手段；战略式逐步扩展销售区域；增强公司品牌的国际知名度。

    2、在确定合同价格的时候会尽可能地考虑汇率变化的趋势，并尽可能地用美元以外的货币进行结算。

    问：公司2009、2010年的利润增长情况如何？

    答：1、“十一五”期间我国铁路固定资产总投资规划为1.5万亿，其中用于基本建设的投资为1.25万亿，用于车辆购置的规模为2500亿；2006年和2007年已经完成车辆购置投资876亿元。根据历史年度实际投资情况，车辆购置投资一般都会达到铁路基本建设投资的25%，即“十一五”期间将达到3100亿元。后三年还有约2220亿元的车辆购置需求，平均每年约740亿元，较前两年增幅巨大；

    2、此外，非国铁市场及轨道交通延伸产品也面临着市场需求迅速增加的局面；

    3、根据公司所作的2008年盈利预测，2008年公司归属于母公司股东的净利润将达到13.6亿元，2009年和2010年的净利润将在此基础上维持高速增长。

    问：请问董事长，您如何理解企业家的社会责任？

    答：南车的品牌“CSR”恰好是英语中“企业社会责任Corporation Society Responsibility”的缩写，这也正是我们公司宗旨的真实体现，即拥有一流的技术、生产一流的产品、培养一流的员工、向用户提供有价值的绿色产品，将企业打造成具有社会责任的行业先锋。

    （文字整理、图片摄影：郭锋）