——专访万得汽车技术COO兼锦州汉拿电机有限公司董事长马云从
盖世汽车网：我们知道贵公司最初是由锦州万得(集团)工业有限公司与韩国万都机械株式会社投资兴建的合资企业，后成为万得旗下全资子公司，现在是中国第二大电装生产企业。首先请简要介绍下公司的发展历史吧。
万得汽车技术COO兼锦州汉拿电机有限公司董事长马云从
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马云从：我们（锦州汉拿电机有限公司）是1996年由中国万得和韩国万都各出资50%在辽宁的锦州合资建立的，之后购买了韩方的技术。1997年底韩国发生了金融危机，万都韩国本部的电机厂卖给法国人后，又考虑剥离中国这块业务，那么一直到2003年，由我们万得购入了韩方50%的股份，从此全面接管锦州汉拿。
韩方人才零流失万得敲响纳市开盘钟
盖世汽车网：在这个期间--从1997年到2003年，韩方没有进一步的技术和资金的支持吗？韩方撤资后，人才和技术是否有所流失？
马云从：万都在这期间没有追加投资（因为这块业务已经不是万都的主业务了），但韩方人员一直没撤，万都方面每年参与分红。一直到我们购入韩方股份以后，我们把这些韩方人员都留了下来，包括技术骨干、负责品质保证和财务的人员等，另外我们又在韩国聘请了一些有跨国工作经验的人才。现在我们团队中的韩国人专家有17位。我们对中韩员工都一视同仁，大家融合得很好。以前韩籍员工是代表韩国的股份，现在大家都是为了同一个公司工作。
锦州汉拿成为万得的全资子公司后，2004年起我们就开始策划在境外上市，2006年先借壳完成反向收购登录美国OTCBB（由全美证券商协会监管的一个非交易所性质的交易市场）资本市场，2007年8月9日转板到美国纳斯达克市场，同年11月7日在纳斯达克正式敲钟上市，交易代码为WATG.GM。
盖世汽车网：万得汽车最终实现资本市场的"两级跳"，给中国汽车零部件业带了个好头。国内很多的合资合作企业都是中国贡献市场、外方提供技术，你们正好是一个例外。请问目前的业务现状如何？
马云从：我们（锦州汉拿）在国内汽车发电机起动机行业里生产总量排第二、人均第一，市场份额约在18%，主要客户包括北京现代、沈阳三菱、沈阳金杯、悦达起亚、上海通用五菱、奇瑞等几十家整车及发动机制造商。我们还北美和欧洲的大型整车制造商都进行了沟通，有些已经在正式配套了。今年年底我们的出口收入能接近（总营收的）20%，预计两三年内出口比例会占30%。
我们的海外业务以OE配套为主。售后市场上现在有个问题：我们国内有些小厂子都去做海外的售后业务，大搞价格战，利润被摊薄了，质量也不好说，所以我们觉得我们去竞争售后可能不值。但在北美和欧洲，通过一些正规渠道，我们也有部分售后业务--其实OE配套业务上去了，售后的需求自然也就出来了。
盖世汽车网：在国内是主机配套和售后业务都做？
马云从：我们的售后业务多以OEM形式开展，也有独立售后渠道，但少。现在我们自己成立了一个专门针对国内售后业务的电装品工厂，目的就是和国内一些做零售电机的小厂子进行竞争，并且打击那些假冒伪劣产品。这个工厂去年开始运作，致力于降低成本。
盖世汽车网：现在的产品系列是不是涉及乘用车和商用车，产能利用率如何？
马云从：我们的产品针对2.5升排量以下的轿车及轻型车，商用车产品也有，但量不是很大。现在我们的发电机约有200多个品种，起动机也有近200个品种。我们还生产少量工程机械用电机，出口到韩国。
公司现有15条生产线，生产能力是440万台，产能利用率约为80%，预计到今年年底产能可提升到500万台，根据规划明年销量在450万台左右。明年我们会为后年铺垫，因为第二工厂（07年8月竣工）的车间内还有三分之二空间可铺生产线，届时我们会根据需求确定产能扩张规模。
