近年来，玉柴电控发动机市场保有量一直位居行业首位，以先发优势领先于业内同行的玉柴发动机一直得到业内人士的推崇。在客车领域，玉柴重型电控发动机一直是客车企业产品升级的首选动力，玉柴国3重型电控发动机曾经多次服务于最具挑战性的全国“两会”接待工作，玉柴国4重型电控发动机也被列为北京奥运接待用车专用机型；在重卡领域，玉柴重型电控发动机同样以其卓越的性能吸引着一批喜爱电控重卡的用户。

    更有发展前景的电控技术

    1995年，玉柴承担了国家科委“九五”攻关项目——“电控直列泵－管－阀－嘴（PPVI）发动机研发”，拉开了玉柴柴油机电控技术领先于业内同行的序幕。1999年，玉柴开始了电控高压共轨发动机开发，同期，启动了双燃料发动机开发项目。三大项目的推进为玉柴电控发动机成功研发注入了必备新技术和新力量，也奠定了玉柴电控发动机技术领先的基础。

    2004年玉柴重型电控发动机小批投放深圳公交市场，比同行提前了2年多实现电控发动机的批量投放。2005年年底，玉柴又实现了国内另一个创举——YC6L-40电控发动机通过国4排放水平认证，比国家相应排放法规的实施年限早了5年，2007年，YC6L-50国5电控发动机诞生，验证了玉柴的电控技术路线更有生机。

    技术含量更高的电控产品

    新一代YC6MK、YC6M、YC6L、YC6A重型电控发动机都集成了四气门、缸内制动等先进技术。四气门技术的应用，大幅度增加了玉柴重型发动机的进、排气流通面积，提高了发动机的进、排气效率，同时降低了进、排气噪声，而喷油器中置技术的应用，使得燃油雾化更均匀、燃烧更充分，从而达到发动机节能减排的目的。缸内制动技术的应用有利于提高整车的制动效率、确保行车更安全；同时延长刹车片、刹车毂的使用周期，提高车辆营运效率，降低制动系统维护成本。

    标定技术是电控发动机产品开发工作的核心，完善的电控系统集成技术也是玉柴电控技术的一个显著特点。玉柴所应用的电控系统主要包含电控共轨系统、电控单体泵系统、电控直列泵系统、电控气体系统等等，多种电控技术的同时应用成就了技术含量更高的电控发动机。玉柴电控发动机标定更细、更全面、更安全、更成熟、更贴近用户的使用要求，电控燃油系统可以在整个发动机转速范围内实现高压喷射，在循环中可以完成预喷、主喷、后喷等三阶段燃油喷射甚至是多阶段喷射，通过ECU电脑灵活、精确控制用油量和喷射时间，既可降低柴油机PM（颗粒）和NOx（氮氧化物），又可保证优良的动力性和燃油经济性。

    玉柴电控发动机同时具备了怠速闭环控制、起步扭矩补偿控制、减速断油控制、各缸工作平衡控制、发动机保护控制、噪声控制、整车通讯控制、动力总成（自动变速箱、ABS等）联合控制、车门安全控制、动力输出（PTO）控制、故障诊断等功能，实现了节油、环保、舒适、安全等诸多方面的历史性突破。

    更合理的产品组合

    YC6MK、YC6M、YC6L、YC6A四款重型电控发动机资源优势的整合有利于重卡生产企业选配量身制作的发动机，确保整车动力选配更合理。排量为10.3升的YC6MK和9.8升YC6M具有排量大、动力强优势，适配6×4牵引车、8×4、6×4自卸车以及8×4、6×4水泥搅拌车等重吨位重卡；