首批国产化地铁牵引系统在沈阳签约

    我国地铁设备国产化进程又有新进展。沈阳地铁二号线列车牵引传动、制动系统签约仪式日前在沈阳举行。此次通过国内招标的方式，最终确定与株洲南车时代电气股份有限公司、铁道部科学研究院签订了价值1.83亿元的地铁牵引系统和制动系统设备。

    据了解，所签订设备主要应用于沈阳地铁二号线的120辆列车，明年下半年开始陆续供货。

    国家发改委工业司副司长陈建国在签字仪式上说，长期以来，中国地铁牵引（发动机）与制动系统被跨国公司所垄断。首次在地铁建设中全部采用国产的牵引传动系统和制动系统，将使沈阳地铁的国产化率达到一个新高度。沈阳是东北老工业基地的核心城市，也是装备工业发展的重要城市，率先做出这样的努力，对中国的装备制造业是很大的支持。

    作为国内第七个建设地铁的城市，截止到3月20日，沈阳地铁一号线已签订了36份设备合同，合同额为23.2亿元。目前一号线车辆和机电设备系统预计国产化率超过70%。此外，依托沈阳地铁工程促进，北方重工集团共签订了26台盾构机供货合同，总合同额22.5亿元，其中为沈阳地铁建设提供盾构机5台。

    未来5年，沈阳将建设成为国内重要的城市轨道交通技术装备产业基地，通过鼓励国内相关企业参与地铁建设，借鉴以市场换技术的做法，实现以工程兴产业，形成自主、系统、配套的城轨机电设备和工程机械制造体系，最终实现地铁装备国产化，提升地铁装备的竞争力。

    阅读延伸:中国工业报近日从沈阳市劳动和社会保障部门获悉，今年沈阳市在普遍推动各类技工学校加速发展的同时，将突出打造好数控加工、机械加工、机电一体化、汽车制造与维修、钳工等5个技工培训品牌专业，为沈阳乃至辽宁工业的更好更快发展输送更多优秀专业人才。今后3年，五大品牌专业的培养规模每年将增长30%以上，今年就读的学生就将由8758人增加到1.1万人。到2010年，品牌专业在校生人数将翻一番。

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