前言

    自从我国加入世贸组织以来，工程机械零配件行业有了长足发展。对每一个企业来说，要想扩大市场份额，参与国际竞争是一条必由之路。尽管我国工程机械零配件产品进入海外市场比较晚，但仍有部分企业取得了不俗的业绩。目前，据有关方面统计，2005年中国工程机械零配件出口总额为12.11亿美元，占出口总额的41.2%，主机产品出口总额为17.29亿美元，占出口总额的58.8%，两者在出口额上的差距已在逐渐拉近。也正因如此，敢投石，再问路，当宏观调控引发中国工程机械市场波动的时候，“出口海外市场”便不可否置地成为国内众多零配件制造商所得出的共识……

    （一）投石篇

    工欲善其事必先利其器

    并不是所有的零配件制造企业都可以在国际商旅之中获取成功的花环，机遇往往更青睐于有备者。针对我国工程机械零配件产品出口中存在问题，业内专家指出，练好内功才能走向世界，国内工程机械生产企业的产品要想打入国际市场，必须突破以下几个关口：

    一是可靠性关。目前我国产品在1000h可靠性试验和“三包”期内的统计资料，平均无故障间隔时间（MTBF）为150～300h不等，而国际水平是500～800h。如不采用进口发动机，我国产品的大修期寿命只有4000～5000h，而国际水平达到8000～10000h。可见，产品可靠性和大修期寿命是我国工程机械零配件缺乏竞争力的主要问题。

    据业内专家分析，我国工程机械产品故障率主要来自于三个方面，一是柴油发动机，二是液压系统及其执行元件，三是传动系统。据国家工程机械质量监督检测中心抽样统计说明，发动机的平均故障率占30％左右，液压系统及其执行元件占25%～35%，传动系统占20%左右，其余为制动系统及结构件焊缝开裂等。

    因此，要从企业技术管理和技术标准入手，严把产品配套关。在国内发动机配套技术没有达标之前，对出口产品应采用进口知名品牌和国产发动机两种配置模式。对于液压系统，针对不同要求的高端产品，建议也应采用进口液压元件进行配套。同时要加强主机厂与配套厂的技术攻关合作，对关键的二次配套件，如密封件、轴承等采用进口件配套。

    鹰击长空鱼翔浅底

    有人把国内市场比作游泳池，把发展中国家市场比作大河，发达国家市场则是汪洋大海。“到中流击水”，中国有实力的企业挺进竞争最剧烈的发达国家市场，是企业自身成长的需要，也是国家经济实力壮大的需要。有专家说，美国、日本、西欧市场与我国市场的互补性强，如果我们“避实就虚”，低端产品高端市场走，会找到发展空间的。虽然质量和性能已经有所提高，但是目前我国对欧美国家出口的工程机械仍以零配件和手动搬运车为主，约占出口额的80%。

    从全球来看，北美是工程机械零配件需求最大的市场，但美国对安全和环保的要求非常高，要取得各种认证，如安全认证、排放认证等，还有较高的技术壁垒，因而进入美国市场需要投入的成本很高。而发展中国家大部分正处在起步发展阶段，中国在这些地区工程承包项目比较多，潜在市场急待开发。亚洲发展中国家是中国工程机械零配件出口的重点市场。