“十五”期间，我国冷弯型钢行业经历了“第二次发展高潮”，其速度之快、规模之大，令人惊叹。“十五”，我国冷弯型钢行业取得了很大的成绩，但也带来了不少经验和教训。因此，“十一五”期间，冷弯型钢行业要由数量型向质量型转变，由内向型向国际型转变，产品、装备技术都要全面与国际接轨，由低水平向高水平转变。

    “十五”取得的成就有目共睹

    5年来，我国冷弯型钢产量已由438万吨发展到目前的600万吨，增长了37%，与国民经济增长的速度同步；所使用的钢材品种也由普炭钢向高强钢发展，屈服极限达到550MPa，还生产了耐候钢、耐火钢及专用钢材，如汽车大梁钢、传动轴钢、集装箱钢等，在向多元化钢种升级。

    从我国大中型冷弯型多生产线来看，2003年统计为42家，其中在建生产线11家、建成生产线31家；到2006年统计，大中型生产线达到80家，其中在建的8家、已建成的72家，增长了一倍。现有φ400mm以上机组23家，φ300mm以上机组21家，φ200mm以上机组28家，和欧美各国专家对中国发展规模的分析结论基本一致。

    从机组规格上看，φ400mm以上机组基本饱和，发展空间不大。从φ300mm以上机组来看，市场覆盖面最大，但所占比例并不大，尚有一定的发展空间。成型机组普遍采用了排辊式，最先进的空弯成型FFX大型机组已在中国建成。在焊接方面，新建轧机普遍采用固态高频焊接，大型断面的切割已开始采用双刀片铣切锯工艺。生产设备的自主创新层出不穷，中国冷弯型钢行业以崭新的面貌走出了自己的发展之路。5年来，我国最大的方矩管规格已从300mm*300mm、400mm*400mm发展到450mm*450mm，最高达到500mm*500mm，圆管规格最终达到φ660mm，一次次填补了国内空白，满足了钢结构、石油行业、机械制造行业、港口建设、桥梁和重大工程的需要，为我国国民经济的发展作出了很大贡献。

    技术标准的完善工作也取得了很大进展。冷弯技术标准、方矩管标准、开口型钢标准做了修订工作，还编制了新的标准，如双焊缝方矩管标准、冷弯钢板桩标准等。

    生产专业化程度也在提高，一批专业货架厂、汽车门窗厂、汽车大梁厂、汽车传动轴厂、油井管厂、铁道专用型钢厂等开始涌现，体现了高生产率、高质量、低成本的生产模式，企业今后发展的方向是由全能厂向特色专业化厂转化。近两年来，大型厂和专业化厂取得了1000万元以上利润的单位有10家以上，几乎没有亏损企业。

    经营方式也从以国内市场为主开始走向国际市场，出口量所占比例在10%-15%，出口品种有各种大型方矩管、钢板桩、货架、汽车大梁、护栏板、汽车传动轴等。国内潜在市场和国际市场的同时开发，使我国冷弯型钢行业发展前景十分看好。

    “十五”发展教训和经验值得认真总结

    冷弯型钢行业的“第二次发展高潮”虽然取得了有目共睹的成绩和变化，但以下一些发展教训和经验也值得认真总结和思考。

    一是市场开发落后于生产装备能力的提高，产能过剩问题必须引起重视。目前，冷弯型钢市场未开垦的处女地，仍占很大比例，国民经济各个部门采用冷弯型钢的面还不够大，使用量并不理想。