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强化技术创新 重机企业需"合纵连横"
2006年7月28日 8:36  来源:中国工业报

    重机行业今后五年的发展与企业技术创新的力度息息相关。"十一五"发展规划纲要中明确提出要"加快建立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系,形成自主创新的基本体制架构"。这个总结了我国科技体制改的经验而确定的自主创新体制是指导装备制造业研发体制改革和自主创新的重要方针。这里,者结合自己技术管理工作中的经验谈谈对其中几个问题的思考。

    以企业为主体政府企业协手联合开发

    就装备制造业而言,一些大型企业集团年销售额达数十亿元,有资金、人才、研发产品的试验、研究条件等基础,他们完全可以自己建立创新研究机构,组织科技力量做好技术创新规划和战略发展技术,这在装备制造业里已有不少实例。

    从宏观上讲,政府对企业的技术创新具体工作不必过多干预,但应给予必要的督促和政策上的规定。例如:在技术创新方面的投入不应少于销售额一定的比例;对具有长远影响的,例如五年乃至十年后才能用得上的技术储备,投入也不应少于一定的比例。这对于现在企业领导任期制中存在的容易重视任期内的业绩,忽视企业长期发展所需的技术储备等弊病也有一定的抑制作用。

    对于机械制造业中大量的中、小型企业,目前有很大一批有研发新产品的积极性,但大家都建自己的研发机构还不太现实。因此,一些自己建研发机构有困难的企业,可以考虑联合起来,以股份制形式办研发机构。特别是某个行业在同一城市或地区,产值达到一定规模,由当地政府或行业协会出面推动建立研发机构,同行业企业参加,形成风险共担、利益分享。对于生产同类产品、分散在不同城市的,也可由行业协会推动,建立上述类似的研发机构。

    目前,组建联合研发机构因为"同行是冤家"和有竞争关系,还有一定的阻力。因此一定要"自愿",避免"拉郎配",也可以在共建的研发机构里在研发项目上避免"撞车"。对没有利益矛盾的共性技术和基础试验方面先合作起来,等大家尝到甜头,再进一步强化联合。

    但是,这些研发机构的研究重点应当放在研发与主机相关的工作。对各零部件可以根据力量安排,也可以委托研发。因为一种机电产品从原材料到配套件,从产品本身性能到生产工艺等涉及的行业太多,即使是大企业也不可能完全自己揽。这就需要解决"肥水不流外人田"的老观念,走协作、联合开发、产学研相结合的道路,这实际上是遵循市场经济规律,也是走专业化道路。

    产学研结合打造上下游产业链发展平台

    机械工业技术创新工作走产学研相结合的道路已有多年的实践,有成功的,也有不够令人满意的。分析问题的症结,还是我国在知识产权保护方面落实不够,以至"结合"的各方各有各的担忧,相互信任不够,在实践中造成一些不愉快,影响合作。

    其实,产学研相结合的模式本身就是社会经济发展到一定阶段时的运行特征之一,是投入少、受益广、最经济的途径,也是一种商业行为,应该以诚信为基础,利益共享,达到共赢的结果。同时,企业也应有专门机构来保护自己的发明专利、核心技术等知识产权。在社会层面,知识产权的保护体系也应该大力加强,如此才能促进"结合"的顺利推进。

    应该看到,产学研作为合作的各方,都有长和短,应该利用对方的长处,以避己之短。一般讲,"学"与"研"的一方,对于市场及其运作机制不如企业熟悉,对于企业开发市场的急迫性感受不深,对于科技成果转化为商品的过程中各个环节所需的投入和工作的复杂性理解不深。特别是"学"的一方,目前多数学校研究力量侧重在"论文"的成果上。由重理论成果转变到既重视理论又注重理论转化为商品、直接为经济服务还要做很多工作,包括鼓励教、研人员多了解、熟悉市场和企业,以及企业对他们的期盼。对教研人员的考核机制、晋升职称的条件等都有待改革,以适应这种转变。而企业方,容易怕自己投资委托搞的研究成果被转移他人,对研发部门创新工作的困难也体会不深,对于合作的项目往往期限较短,以及研发资金不足等。

    由于各方所处的位置不同,一些认识上的不同也属正常情况。重要的是要看到走产学研结合的合作道路是技术创新最有效的途径,应该逐渐习惯这种合作的模式。开始时,合作可以是单项的,双方提高信任度后可逐步扩大合作范围,建立长期合作的关系。另外,也可根据彼此不同的情况,"结合"的层次也可不同。

    同时,既然这种合作也是一种商业行为,就要按照商业运行的规则来约束、规范彼此的权利与义务、职责分明,按订立的合同办事。我相信,随着市场经济运作方式逐步被人们熟悉,实行产学研结合的一些阻力也会逐步消减。

    产学研相结合搞技术创新是被世界和我国的实践证明了的,是产业链上下游的结合,是最有效的途径。企业要看到目前尚存在的一些不利条件,通过改革来积极解决。

        

 
 [关键词]:重机 装备制造 机械制造  发表评论    【推荐】 【打印

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