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新车带火车市轿车会继续“保温”(二)
2006年7月26日 11:15  来源:中国机经网
    另一个拉动销售的重要因素是新车的增多,这也是整个上半年轿车市场的主要特点。今年可以称为自主品牌的“新车年”,经过过去两年的调整和积累之后,今年自主品牌新品迭出,如奇瑞共计划推出6款新车型,一汽的奔腾、华晨的骏捷、吉利的金刚一面世就获得了不错的评价。值得关注的是,关键技术的自主研发已经从今年开始显现出其市场实力。如奇瑞自主研发的、与欧洲技术同步的ACTECO发动机已经搭载到新东方之子等主力车型上,大大加强了自主品牌的含金量,此后的市场现则充分证明了市场对这款发动机的认可。 与此同时,主流合资企业大多保持了较快的增长幅度。排名前三的上海通用上海大众一汽大众的增幅都超过了40%,一汽丰田虽受锐志漏油事件的拖累,其增幅还是高达108%。合资企业与自主品牌的齐头并进使我国前10位的轿车企业几乎都跨上了10万辆的门槛,而去年的半年销量第10名的成绩只是6.6万辆。 虽然6月份的产销增幅相对4月份、5月份也出现了下降,但我国汽车市场依然有望在下半年保持较为稳定的快速增长。首先,当前的车市较为平稳,7月1日关税下调到位的刺激已经被车市悄悄消化,虽然降价行为此起彼伏,但销量较大的主流企业和主流产品价格都保持了相对的稳定状态,车市的价格体系和消费者的心理都不再脆弱,因此,发生大规模持币待购和剧烈价格波动的可能性逐步降低。其次,今年上半年有62款新车上市,其中4月份、5月份新车上市最密集,这些新车在上半年还没有来得及施展拳脚,比如大众旗下的POLO劲情劲取、速腾、新宝来,比如公认的不愁卖的丰田凯美瑞,还有预定较为火热的雪铁龙凯旋。这些产品大都是跨国公司较为知名的产品,并恰好处于购买力强劲的中级车区间,因此,下半年应该有较为充分的表现。奇瑞、天津一汽等自主品牌企业也将继续推出新产品,相信在这些新车的拉动下,轿车市场会继续保温。此外,一些重要原材料价格的小幅回落,以及各企业盈利状况和成本控制能力的提高,都使我们有理由乐观看待下半年的车市。
 
 [关键词]:奇瑞 凯越 现代  发表评论    【推荐】 【打印

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