据介绍，YC6L-40采用电控喷射技术和排放后处理技术，不仅排放达到欧Ⅳ标准，并且具有良好的动力性与经济性，具有大功率、低排放、低噪声、高可靠性的优点，适用于豪华客车及城市公交车等动力需求。玉柴在会议现场将首台玉柴YC6L发动机赠送给北京市公交总公司，并且为其第1000台欧Ⅲ柴油发动机举行了下线仪式。 玉柴董事长晏平表示，2006年玉柴除了率先向国内市场推出符合欧IV标准的玉柴YC6L系列发动机，还将在多方面积极开拓“绿色动力”市场。
北京市环保局副局长裴成虎表示，机动车尾气污染是城市空气的主要污染源，是制约北京实施绿色北京、绿色奥运战略的一大难题，政府更希望中国发动机企业能够自主创新，在技术上跟上国际标准，通过推出“绿色动力”从根本上降低机动车尾气排放量。
据悉，目前玉柴柴油发动机已经实现了九大系列达标欧Ⅲ，6A和6L卧式机达标欧Ⅳ，轿车发动机4W小批量投放市场的中国自主“绿色动力”系列。这意味着中国企业开始在柴油乘用车市场拥有了与国外厂商较量的实力，也标志着“绿色动力”已成为中国汽车发动机产业的新起点。
